トレックマドン SL6｜ロングライド・レース・トライアスロン・全てをこなせる

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トレックマドン SL6｜ロングライド・レース・トライアスロン・全てをこなせる

2019.03.11
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トレック・マドンSL6 2019モデル

マドンは速く走るために空力性能を極限まで追求した究極のエアロロードバイクです。そのマドンのなかでも手の届きやすいモデル「マドンSL6」をご紹介します。

トレック・マドンとは

マドンは勝つためのレースバイクとして開発されました。空力性能を極限まで追求していますが、それだけではなく、軽さ・操作性・振動吸収性と走りの質の全ての要素を高い次元で実現するため、優れた製造技術・新しいテクノロジーを惜しげもなく注ぎ込まれた究極のエアロロードバイクです。

マドンは高い次元で全ての要素を満たしたバイクに仕上がっていますので、ロングライドやサイクリングにも使える乗り心地の良さに優れており、レース以外にも大活躍します。そのマドンの中で、マドンSL6はカーボン素材を抑えてお求めやすいモデルとなっております。

ここからはマドンSL6の特徴とポイントを解説していきます。

500シリーズOCLVカーボン

トレック・マドン SL6

トレックが開発し特許を取得したOCLVカーボンの中でも、500シリーズは軽量で振動吸収性・剛性に優れた素材です。硬すぎず柔らかすぎずの絶妙なバランスの取れた500シリーズのカーボンを採用していますので、レースはもちろん、ロングライドにも快適です。

ISOスピード（アイソスピード）

トレック・マドン SL6

トップチューブとシートチューブを独立して、シートチューブがしなり縦方向の振動吸収をして、不快な振動を軽減するテクノロジーのISOスピード。ドマーネシリーズに搭載されているものをマドン用に設計しなおしてフレームに内蔵しています。

KVFチューブ

Kammtail Virtual Foilチューブの略で、風洞実験と実際の環境の走行を繰り返し開発された、世界一といわれる空力性能を誇るチューブをフレームに採用しています。

マドン専用ブレーキ

トレック・マドン Sl6

マドン専用のダイレクトマウントブレーキがフレームに一体化され、空気抵抗を減らす上に美しい見た目が与えられます。

H2ジオメトリー

H2はトレックプロチームを含むほとんどのライダーに最適といわれるポジションで、効率的なペダリングと安心感の高い操作性を実現します。

標準的なハンドル・ステム

トレック・マドン SL6

今までのマドンシリーズは、空力を極限まで考え一体化された専用のハンドル・バーが採用されていました。しかしマドンSL6では、標準的なハンドル・ステムが採用されます。
標準的なハンドル・ステム採用により、ハンドル・ステムの交換によるポジション調整やDHバーを取り付けてトライアスロンに対応したり、といろいろメリットとなります。もちろん、後からマドン専用一体型ハンドルにも交換できます。

コンポーネント：シマノ　アルテグラ

トレック・マドン SL6

マドン専用のブレーキ以外はシマノアルテグラが採用されます。変速機・クランク・カセット・チェーンなど全て同一グレードでまとめられ、精度・耐久性が良くなっています

ホイール：アイオロスコンプ 5 TLR

トレック・マドン SL6

ボントレガーの最新のエアロダイナミクス技術を体感できるホイールです。ブレーキ面アルミ（外周）に50ｍｍのカーボンを組み合わせたディープリムで、重量はフロント775ｇ・リア1085ｇの前後1860ｇとなっています。超軽量とは言えませんが、スピードが乗ってから維持がしやすく、ディープリムの恩恵が受けられます。またマドンSL6に組み合わせると非常にカッコ良いというところも重要なポイントです。

生涯保証

マドンSL6ももちろん業界最高の生涯保証の対象です。製造上の不具合を生涯にわたって保証するトレック独自のプログラムは、トレックの製品に対する開発力と高いクオリティの自信です。

レース・ロングライドなどをマドンSL6でこなす

宮城県では、宮城クリテリウムや蔵王ヒルクライムなどのホビーレースが開催されています。隣県を含めるとシーズン中は月に2～3レースが開催されています。

その中でも年間で、数回ホビーレースに参加される方は多いのではないでしょうか。マドンSL6は、そのままレースに使えるスペックとなっています。クリテリウムはもちろん、バイクも軽いので、ホイールを変えればヒルクライムにもそのまま使えます。

また、レース以外でもツールド東北などのロングライドイベントも多数開催されていますので、そんなロングライドでも乗り心地の良いマドンSL6は大活躍してくれます。

マドンSL6はレースにロングライドにと、1台で全てをこなすオールラウンドバイクといえます！

こんなあなたにおすすめ

マドンSL6は、効率的なペダリングと安心感の高い操作性を実現したH2ジオメトリー、500シリーズOCLVカーボンを採用したフレーム、ISOスピード・専用ブレーキ・コンポーネントにアルテグラを搭載したエアロロードバイクです。

通常のエアロロードバイクは高性能のフレームで速さを追求していますので、乗り心地など快適性が悪くなってしまいますが、マドンは別格です。
まさに、エアロロードバイクで速いのに乗り心地が良く快適という、通常のエアロロードバイクでは体験できなかった究極のバイクです。

マドンSL6はレースからロングライドまで全てを1台でこなせるバイクなのです。使うシーンで数台のバイクを使い分けるのが理想だけど数台所有できない方、ロードレースもでるが、トライアスロンもされる方、またレースは出ないけどカッコいいバイクでロングライドを楽しみたい方などにマドンSL6をおすすめします。

サイズ選びとフィッティングについて

ロードバイクでは、バイクサイズとハンドル・サドル位置調整・バイクに乗る姿勢などのポジションが重要となっています。
サイクルストアファーストでは、ロードバイクに精通したスタッフがひとりひとりに合わせた最適なサイズをお選びいたします。また納車時はもちろん、納車後のポジション調整も行っています。ポジション調整等のフィッティングもサイクルストアファーストにご相談ください。

マドンSL6 基本スペック

フレーム

500 Series OCLV Carbon, KVF (Kammtail Virtual Foil) tube shape, Madone Rear
IsoSpeed, Micro-adjust seatmast, tapered head tube, BB90, direct mount rim
brakes, invisible cable routing, control center, precision water bottle placement,
Aero 3S chain keeper, DuoTrap S compatible

フォーク
Madone KVF full carbon, carbon tapered steerer, carbon dropouts, Madone
integrated brake

ホイール
Bontrager Aeolus Comp Tubeless Ready

タイヤ
Bontrager R2 Hard-Case Lite, 700x25c

最大タイヤサイズ
25cのボントレガータイヤ（フレームとのクリアアランスは最低4mm）

ドライブトレイン

シフター：Shimano Ultegra, 11-speed
フロントディレーラー：Shimano Ultegra, braze-on
リアディレイラー：Shimano Ultegra
クランク：Shimano Ultegra, 50/34 (compact)
BB：BB90
カセット（スプロケット）：Shimano Ultegra, 11-28, 11 speed
チェーン：Shimano Ultegra
ペダル：付属いたしません
コンポーネント
サドル：Bontrager Montrose Comp, chromoly rails
シートポスト：Madone Micro-adjust carbon seatmast cap, 25mm offset
ハンドルバー：Bontrager Elite Aero VR-CF, 31.8mm
グリップ：Bontrager tape
ステム：Bontrager Pro, 31.8mm, 7 degree, w/computer & light mounts
ヘッドセット：Madone integrated, stainless cartridge bearings, sealed, 1-3/8˝ top, 1.5˝ bottom
ブレーキセット：Madone aero, integrated