トレック エモンダSL6|ロングライドもこなせるクライムバイク

トレック エモンダSL6 2019モデル

バイクの軽さを活かしたヒルクライムなどに定評のあるエモンダ。そのエモンダのカーボンモデルに、コンポーネントにシマノ アルテグラを採用し、軽量ホイールを装着して、さらに軽量バイクに仕上げられたモデル、「エモンダSL6」を解説していきます。

エモンダとは

トレック・エモンダ

エモンダは「削ぎ落とす」という意味で、各グレードにおいて最軽量バイクを提供するというコンセプトのもとに設計されています。

エモンダSL6のフレームは、最上位モデルのエモンダSLRと共通で、使用するカーボン素材とコンポーネントのグレードをグッと抑えてお求めやすい価格を実現しています。しかし、軽量カーボンフレーム・軽量ホイールの組み合わせに、操作や耐久性に定評のあるアルテグラをコンポーネントに採用するなど、エモンダSL6は、他メーカーの同グレードで比較してもコストパフォーマンスが非常に高いモデルです。

完成度の高さから、この状態でレースに出られるクライムマシンですが、幅広い走りに対応しているバイクですので、そのあたりも含めて解説していきます。

フレーム素材:500シリーズOCLVカーボン

トレックが開発し、特許を取得したOCLVカーボンの中でも、500シリーズは軽量で振動吸収性・剛性が高いバランスのとれた素材となっています。
堅すぎず、それでも剛性の高い500シリーズOCLVカーボン採用のエモンダSL5は、登坂の連続するヒルクライムでキビキビ登ってくれます。

シートマストキャップ

※写真はエモンダSL6プロです。

シートマストキャップ方式の採用で、シートチューブのしなりを最大限引き出せるため、縦方向の振動吸収が格段に良くなります。さらに、このシートマストキャップ方式は、フレームのシートチューブが延長されているので剛性が高く、フレームと重なる部分が少なくなるので、バイク全体の軽量化にも役立っています。

BB90

TREKのハイエンドロードバイクに採用されるBB90は、一番力のかかるBBまわりのフレーム自体の幅を広げることにより、フレームのたわみを少なくしパワーロスを減少して推進力に変え、キビキビした気持ちの良いペダリングを実現しています。
剛性の高いアルテグラクランクをそのまま使用しますので、変速性能や耐久性を犠牲にしないところも素晴らしいところです。

コンポーネント:シマノ アルテグラ

コンポーネント(変速機など)に変速の正確さや耐久性に定評のあるシマノ アルテグラR8000(2×11速)が採用されています。

このアルテグラは、耐久性が良い上に軽いタッチと気持ち良くスパッと変わる変速性能で、のんびりライド派の方にもがっつりレース派の方にも満足のコンポーネントです。

ボントレガー製ダイレクトマウントブレーキ

ブレーキはダイレクトマウントブレーキを採用しています。ダイレクトマウントブレーキは、ブレーキ本体を2本のボルトでとめているので剛性が上がり、ブレーキをかけた時のブレーキ本体の歪みが少なくなり制動力がアップします。

採用されるボントレガー製ダイレクトマウントブレーキは、見た目のカッコ良さもありますが、軽量で制動力も高くなっています。

生涯保証

製品上の不具合を生涯にわたって保証するTREK独自のプログラムは、TREKの製品にたいする開発力と高いクオリティの自信であります。
エモンダSL6は生涯にわたって保証されます。

エモンダSL6で青根温泉~蔵王を登る

宮城県でヒルクライムといえば、日本屈指といわれる蔵王が有名です。この蔵王の北側に位置する青根温泉もまずまずの登りになります。仙台出発で、川崎経由の青根温泉を登って、そこから下ったところに、蔵王の登り口があります。

青根温泉を登って仙台に帰ってきて約120キロ位の走行距離で獲得標高も1000m近くになりますので、いつもはさらに蔵王という無謀な挑戦はしませんが、このエモンダSL6なら挑戦してみたくなります。蔵王も登ると、走行距離約150キロ・獲得標高は2000mを超えます。軽くて乗り心地も良いエモンダSL6なら、そんな過酷なヒルクライム&ロングラドでも走りきることを可能にしてくれることでしょう。

こんなあなたにおすすめ

エモンダSL6は、エモンダシリーズ最高峰SLRグレードと同じ設計のフレームにOCLV500カーボンを採用、コンポーネントにアルテグラを採用しています。さらに軽量ホイールやボントレガー製ダイレクトマウントブレーキなどの軽量パーツを採用し、乗り心地、軽さ、剛性の高さなど、同クラスのアルテグラ採用カーボンロードバイクの中では、圧倒的な実力のバイクとなっており、非常にコストパフォーマンスが良くなっております。

完成車のままでヒルクライムレースなどに即戦力として使えるバイクですが、乗り心地の良さを活かしたロングライドも得意です。

軽量で乗り心地が良い上にバランスよく設計されたフレームのバイクですので、レースを考えている方はもちろん、ロングライド派の方にも満足いただけます。

コンポーネントもアルテグラ採用で、軽量ホイールなど装備されていますので、将来的にパーツの交換など必要ないくらい完成されたバイクといえます。

サイズ選びとフィッティングについて

ロードバイクでは、バイクサイズとハンドル・サドル位置調整・バイクに乗る姿勢などのポジションが重要となっています。

サイクルストアファーストでは、ロードバイクに精通したスタッフがひとりひとりに合わせた最適なサイズをお選びいたします。また納車時はもちろん、納車後のポジション調整も行っています。

ロードバイクはポジションが重要なのは分かっているけど、ちゃんとポジション調整できるお店なのか心配!という方も多いのではないでしょうか?

サイクルストアファーストの成田は、全国的にも有名な専門店で修行し、自身も長年自転車にのっているサイクリストですので、どんなことでもご相談ください。

基本スペック

フレーム

Ultralight 500 Series OCLV Carbon, tapered head tube, BB90, direct mount rim brakes, internal cable routing, DuoTrap S compatible, Ride Tuned seatmast

フォーク

Émonda full carbon, carbon tapered steerer, carbon dropouts, direct mount rim brakes

  • ホイール

ホイール

Bontrager Paradigm Tubeless Ready

タイヤ

Bontrager R2 Hard-Case Lite, 700x25c

最大タイヤサイズ

25cのボントレガータイヤ(フレームとのクリアアランスは最低4mm)

  • ドライブトレイン

シフター

Shimano Ultegra, 11-speed

フロントディレーラー

Shimano Ultegra, braze-on

リアディレイラー

Shimano Ultegra

クランク

Shimano Ultegra, 50/34 (compact)

BB

BB90

カセット(スプロケット)

Shimano Ultegra, 11-28, 11 speed

チェーン

Shimano Ultegra

ペダル

付属いたしません

  • コンポーネント

サドル

Bontrager Montrose Comp, chromoly rails

シートポスト

Bontrager Ride Tuned carbon seatmast cap, 20mm offset

ハンドルバー

Bontrager Elite VR-C, 31.8mm

グリップ

Bontrager tape

ステム

Bontrager Pro, 31.8mm, 7 degree, w/computer & light mounts

ヘッドセット

Integrated, cartridge bearing, sealed, 1-1/8˝ top, 1.5˝ bottom

ブレーキセット

Bontrager Speed Stop, direct mount

56cm-7.53 kg / 16.6 lbs

体重制限

このバイクの重量制限(バイク本体、ライダー、装備含む)は275ポンド(125kg)です。

 

カラー

Rage Red/Onyx Carbon

Matte Trek Black/Metallic Gunmetal

 

価格

¥312.000(税別)

関連記事

PAGE TOP